上行式移动模架施工的成本管控核心的是“精准识别成本构成、聚焦关键环节降本”，其成本体系贯穿设备投入、施工实施、运维管理全流程，而节约成本的核心逻辑在于发挥模架技术优势，规避传统工艺短板，通过减少冗余投入、提升资源利用率实现综合成本优化，尤其在大跨径、复杂地形桥梁施工中，降本效果更为显著。

上行式移动模架的成本构成主要包含三大核心模块，各模块占比随工程场景略有差异。其一为设备相关成本，是成本核心，占比约30%-40%，涵盖模架购置或租赁费用（单套上行式移动模架造价数百万至数千万元，租赁单价按天计费，长期施工以购置为主更经济）、运输与拼装费用（模架拆解后需大型运输设备转运，现场拼装需吊车配合，单套拼装费用约10-20万元）、维护与损耗费用（含主梁润滑、高强螺栓复拧、止浆条/滚轮等易损件更换，以及应力、位移监测设备的校准维护，年维护成本约为设备造价的5%-8%）。其二为施工过程成本，占比约40%-50%，包括地基处理费用（虽低于传统工艺，但墩顶垫石加固、临时支腿基础处理仍需投入）、人工与材料消耗费用（钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序的人工成本，以及模板密封胶、压浆材料等辅助耗材费用）、工序配套费用（预压荷载材料租赁、预应力张拉设备摊销等）。其三为其他辅助成本，占比约10%-20%，涵盖临时设施搭建（作业平台防护、隧道内拼装时的照明通风改造等）、管理与风险储备费用（安全管控、进度协调费用，以及应对设备故障、施工偏差的返工储备，单跨梁返工成本可达数十万元）。

节约成本的途径需紧扣模架技术优势，聚焦核心环节精准发力，首要核心为减少地基处理投入，规避传统工艺的基础冗余成本。传统满堂支架法需对桥下地面进行大规模地基处理，软土地基需换填压实、跨河施工需搭设围堰，单跨地基处理费用常达数十万元；而上行式移动模架以桥墩为主要支撑点，仅需核验墩顶垫石强度并做局部加固，无需处理桥下地基，尤其在跨河、峡谷、软土地基等场景中，可直接节省80%以上的地基处理成本。如磴口黄河特大桥施工中，采用上行式移动模架后，无需搭建河中支架与地基加固，既减少了近百万元的基础投入，又规避了河道施工的生态保护额外成本。此外，在桥隧相连等场地受限场景，模架可依托桥墩拼装，无需平整大面积作业场地，进一步节省场地改造费用。

强化设备高周转性是降本的关键抓手，通过提升设备利用率摊薄单次施工成本。上行式移动模架采用模块化设计，一次拼装后可逐孔连续施工，无需重复搭设模板与支撑体系，单套模架可覆盖多跨甚至整桥施工，周转效率较满堂支架提升60%以上。其过孔速度可达0.3-0.8m/min，单次过孔耗时控制在4小时内，大幅缩短工序间隙，减少设备闲置时间；同时模架适配性强，通过调整主梁间距与模板高度，可适配20-50m不同跨径的箱梁施工，实现“一机多用”，降低设备购置或租赁的单位成本。如某跨海大桥施工中，单套上行式模架连续完成32跨箱梁施工，周转次数超30次，设备摊销成本较单跨单独投入降低70%，直接节省成本约1200万元。

此外，还可通过结构优化与工艺改进进一步压缩成本。结构优化方面，采用高强度轻质钢材设计主梁，减少钢材用量，同时通过有限元分析优化主梁截面与支腿布局，降低材料损耗率；如双主梁上行式模架通过六支点承重设计，在保障稳定性的同时减少了钢材消耗，较传统单主梁模架节省10%以上的制造成本。工艺改进方面，推行“工厂预制+现场拼装”模式，减少现场作业时间与人工投入；引入智能监测系统，实时监控模架变形与受力状态，提前规避施工偏差，减少返工成本，同时延长设备使用寿命，将年大修周期从1年延长至2年，降低维护成本。另外，优化施工时序，实现钢筋绑扎、混凝土浇筑与模架过孔的流水作业，减少人工等待时间，进一步提升施工效率，间接降低人工与管理成本。

综上，上行式移动模架的成本管控需以“减少冗余投入、提升周转效率”为核心，通过减少地基处理、强化设备周转、优化结构与工艺等途径，可实现综合成本降低20%-30%。实际施工中需结合桥梁跨径、地形条件与施工周期，科学规划设备选型与施工流程，最大化发挥模架技术优势，实现成本与效益的平衡。

公司网址：www.shenghualmd.com

咨询电话：13323808457